Pour accompagner l'équipe, vous êtes capable de prendre le lead sur tout ou partie des responsabilités métiers suivantes :
Analyser et comprendre les spécifications techniques de l'avion ainsi que les contraintes de la simulation Spécifier, concevoir et développer des modules logiciels de simulation de systèmes avionique Rédiger les documents techniques en français et en anglais Réaliser des tests unitaires, fonctionnels et complets du logiciel Valider le fonctionnement des simulateurs avant livraison Intervenir en support auprès du service après-ventes Vous avez une volonté de vous professionnaliser sur les éventuelles compétences manquantes.
VOS ATOUTS POUR RÉUSSIR Connaissance du fonctionnement d'au moins un système présent sur un avion de ligne (Elec, hydro, moteurs, Avionique,) Connaissance des phénomènes physiques d'un système d'avion Bonnes connaissances des langages C/C++ Maîtrise de la rédaction de documents techniques Maitrise de l'anglais technique (aéronautique) Connaître la méthodologie de gestion de projet (Scrum, Cycle en V, ) Connaître les outils bureautiques Profil :
Issu(e) d'une formation Bac5 cycle Ingénieur idéalement en conception et développement informatique, vous justifiez d'une première expérience en développement C, C++ idéalement dans le domaine de la simulationaéronautique.
Vous avez une appétence forte pour les projets complexes et la résolution de problématiques.
On reconnait votre curiosité et votre culture technique dans le milieu professionnel mais aussi dans le milieu personnel.
Vous avez une remise en cause facile et cherchez constamment à vous améliorer.
Vous entreprenez, portez des projets, des engagements.
Vous challenger vos méthodes et vos idées pour vous dépasser et atteindre un haut niveau d'excellence.
Dans ce contexte, vos moteurs peuvent être techniques, financiers ou humains, vous serez valorisé sur votre performance et/ou celle de votre équipe.
Ce poste est ouvert aux personnes en situation de handicap, des adaptations de poste peuvent facilement être mises en place.
