A ce titre, vos principales missions seront les suivantes :
- Participer ou piloter les études de conception et d'installation en avant-projets.
- Suivre les études d'installation des systèmesexternes en DMU à partir des exigences fonctionnelles que vous contribuerez à définir.
- Suivre l'intégration dans GDT (outil PDM) et dans Teamcenter des définitions techniques et des études réalisées.
- Suivre la réalisation de nomenclatures préliminaires des équipements et assurer les estimations masses.
- Assurer les études d'encombrement de l'installation impactant les lignes aérodynamique et la performance avion, en fort lien avec les bureaux d'études, le nacelliste et l'avionneur.
- Piloter les revues de validation d'intégration physique des systèmesexternes.
- Assurer le pilotage technico-économique (gestion des lots, des livrables dans Osmoz planiswear).
- Contribuer aux RFIs (Request For Information) pour supporter les réponses vers les avionneurs (Boeing, Airbus).
- Participer à la montée en maturité (niveau TRL) des technologies du futur et surveiller les technologies concurrentes.
- Assurer le pilotage des sous-traitances.
Au sein de la Direction des Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, dans le service installation des Externals avant-projet, vous participerez aux activités d'installation des systèmesexternes (équipements, canalisations, harnais, supports) sur la turbomachine.
Vous travaillerez sur les moteurs du futur, civils et militaires, mais aussi sur le développement de nouvelles technologies dans le cadre des activités de recherche et développement.
Vous travaillerez en étroite collaboration avec de nombreux secteurs transverses issus des différents bureaux d'études (mécanique, hydraulique, électrique, régulation, aérodynamique?) des Directions Techniques et Industrielles.
Vous serez également en relation étroite avec les architectes et les marques techniques, ainsi qu'avec les autres sociétés du groupe Safran (Safran Nacelles, Safran Transmission Systems, Safran Aero Booster), les sociétés partenaires (GE, MTU, ITP) et les avionneurs (Airbus, Boeing, Dassault) Profil :
De formation Bac 5, diplômé d'une école d'ingénieur généraliste, mécanique ou aéronautique.
Une première expérience réussie en ingénierie mécanique, en pilotage de projet ou dans un bureau d'étude.
Compétences recherchées :
écoute active, aisance relationnelle, goût pour la coopération et les échanges, autonomie, rigueur, compétences en pilotage de projets (pilotage technico-économique), importance accordée à la tenue des délais et au respect du niveau de qualité demandée, intérêt pour l'innovation, curiosité pour les phénomènes physiques et l'aéronautique.
Outils principaux utilisés :
outil de revue de la maquette numérique (CATIA V5), outil de gestion des données maquette (GDT), outil de gestion documentaire (Teamcenter).
Un niveau d'anglais courant (lu, écrit, parlé) est nécessaire pour travailler avec les partenaires et produire des documents.
Entreprise :
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense.
Sa mission :
contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible.
Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.
Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance.
La société est notamment, à travers CFM International, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers.
Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.
